零跑C16半年开8000km,3个优点1个缺点,值不值?
优点3：出行成本低廉，相比同级燃油车，每年可节省80%的费用。出行成本方面，对于我的零跑C16，它是纯电的版本，CLTC续航为520公里，平时在家充电，平均每度电不足5毛，每公里成本仅需6分钱，购车半年多的时间，目前行驶了8000公里，电费还不到1000元，如果按照5万公里计算，一年的费用还不到2000元。
缺点外观欠佳：颜值未达预期，车长限制了线条流畅度和视觉效果，缺乏大气感和肌肉感。第三排体验差：第三排仅能应急使用，乘坐时会影响第一二排的舒适度。座椅设计缺陷：第二排座椅扶手窄，影响舒适度；第二排无按摩、零重力座椅等配置；副驾驶不支持高低调节。
风噪声音控制不理想：“风噪声音有点大，音响系统表现一般。”部分车主反映，零跑C16在风噪声音控制方面表现不佳，音响系统也缺乏高级感。这些细节处理上的不足可能会影响驾乘体验。细节影响驾乘体验：“扶手箱开合阻尼结构不合理，氛围灯亮度不均匀等。
零跑2026款C16的优点主要包括空间与舒适性、动力与续航、智能化、底盘与操控以及性价比高；缺点则体现在第三排空间有限、副驾调节受限以及新车异味等方面。优点：空间与舒适性：零跑2026款C16提供5座和6座版本，车身尺寸较大，满足中大型SUV的定位。
当初选择零跑C16增程版，一是可以解除续航焦虑，因为家里没法安装家充桩，充电不是特别方便；二是增程车的使用成本确实比燃油车省太多，尤其像我一年要跑2万多公里，而且高速场景偏多的的情况，增程车的优势就显现出来了。
零跑C16用户反馈涵盖价格配置、外观空间、三电智能及舒适性等多个方面，整体评价积极但存在细节不足。价格与配置方面，用户普遍认为零跑C16性价比突出，全系标配L2+级辅助驾驶、8295芯片及激光雷达等高端配置，在20万级车型中竞争力强。
零跑c16电耗虚标严重
1、零跑C16的增程系统采用高效技术方案，其官方数据显示 一升汽油可发电27度（kWh），这一数据基于CLTC测试标准，且车辆支持使用92号汽油，降低了用户的使用成本。补充说明：技术背景零跑C16的增程系统采用了Hair-pin扁线电机和8层绕组设计，提升了能量转化效率。
2、买零跑C16是否后悔不能一概而论，这款车既有痛点也有真香点。痛点车机软件问题：软件数量不足，需用U盘导入且兼容性不强；语音助手识别差、执行命令易出错；氛围灯无记忆功能，常需手动开启；后排娱乐屏预装软件少，改变用户习惯，OTA更新慢。
3、零跑C16电池配置对比分析纯电版与增程版电池核心差异纯电版 电池容量：提供67kWh和79kWh两种磷酸铁锂电池，对应CLTC续航520km和580km。技术平台：全系标配800V碳化硅高压平台，支持最大180kW快充，30%-80%充电仅需15分钟，慢充需6-7小时。
4、万元内六座SUV，每卖出10台有7台是C16。当你拿着20万元的预算，零跑C16似乎是你绕不开的车型了。在上个月，零跑发布了2026款零跑C16，新增了两款五座车型。这次产品策略调整，显然是感受到了市场的需求。
买零跑c11好还是买c16好?
1、买零跑C11还是C16，主要取决于个人或家庭的具体需求和偏好。以下是两款车型的主要差异和适用场景分析： 车型定位与空间布局 零跑C11：作为5座中型SUV，C11拥有2930mm的长轴距，提供了同级领先的后排空间。这款车型更适合追求个性与续航的年轻家庭，尤其是三口之家，或者偶尔需要载多一位乘客的情况。
2、- 26款零跑C16的悬挂系统具体参数暂未完全公开，但推测其也会在舒适性和操控性上有优化。如果它能在保持一定操控性的同时，进一步提升悬挂调校的细腻度，比如在过滤震动方面有更好表现，那么在舒适性上可能会有优势。 再看底盘调校风格： - C11整体调校偏向于兼顾日常驾驶舒适性和一定的运动性。
3、要是您是多口之家，追求空间、续航与驾乘舒适性的均衡体验，零跑C11会更适合。它是“15 - 20万级全能中型SUV”，轴距达2930mm，空间宽敞。提供纯电和增程版本，纯电续航515 - 610km，增程综合续航1110 - 1210km，底盘操控优秀，适合长途出行。
4、选C16：追求极致加速、高阶智驾、商务接待需求。选C11：注重日常家用经济性、对后排舒适度要求更高。可优先试驾对比两款车的底盘调校（C16偏运动/C11偏舒适）再做决定。
5、零跑C16：空间表现更为出色，五座版第二排支持电动调节并能完全纯平放倒，形成一张长度超过两米的大床，适合有露营需求的车主。还配备了车载冰箱、通风加热座椅等舒适配置。零跑C11：空间表现也不错，但相比之下可能略显紧凑。不过其2930mm的轴距也提供了同级领先的后排空间。
零跑c16为什么口碑这么差
1、零跑C16口碑较差的原因主要有以下几点：空调运行噪声大且效果不佳：部分车主反映，在开启空调后，车内噪声较大，且制冷或制热效果并不理想，这在一定程度上影响了驾驶和乘坐的舒适度。
2、零跑C16口碑差的原因主要有以下几点：品牌认知度低：作为一个新兴品牌，零跑汽车在市场上的认知度和信任度还有待提升。部分消费者可能对其技术实力和品牌背景心存疑虑。外观设计争议：虽然外观设计是主观感受，但仍有用户认为零跑C16的外观不够吸引人，这可能影响了部分消费者的购买意愿。
3、买零跑C16是否后悔不能一概而论，这款车既有痛点也有真香点。痛点车机软件问题：软件数量不足，需用U盘导入且兼容性不强；语音助手识别差、执行命令易出错；氛围灯无记忆功能，常需手动开启；后排娱乐屏预装软件少，改变用户习惯，OTA更新慢。
4、缺点外观欠佳：颜值未达预期，车长限制了线条流畅度和视觉效果，缺乏大气感和肌肉感。第三排体验差：第三排仅能应急使用，乘坐时会影响第一二排的舒适度。座椅设计缺陷：第二排座椅扶手窄，影响舒适度；第二排无按摩、零重力座椅等配置；副驾驶不支持高低调节。
听听10位车主的原话,零跑C16值不值得买,心里也就有数了
1、车机一般：“车机有点卡顿，智驾功能有的地方表现不好。”部分车主反映，零跑C16的车机系统存在卡顿现象，智驾功能在某些方面表现不佳。但相信后续会通过OTA升级进行优化。第三排空间局促：“第三排空间局促，长时间乘坐舒适度不高。
2、零跑C16确实存在电耗虚标严重的问题。续航数据与实际使用存在巨大差距 多位车主反映，零跑C16官方宣传的续航数据与实际使用中的续航表现存在显著差距。例如，有车主购买的零跑C16宣称拥有520公里的续航里程，但在实际使用中，无论采取何种节省电量的措施，其续航均未超过360公里。
3、零跑C16纯电版在高速工况下的电耗表现实测如下，结合车主反馈和专业测试数据，从续航达成率、驾驶技巧到补能策略进行详细分析：高速续航表现续航达成率在120km/h时速下，纯电版续航达成率约为60%（以CLTC标定续航为基准）。例如，标定630km的版本实际高速续航约378km，520km版本约312km。
4、与eπ008的比较：与东风eπ008相比，零跑C16在性价比和知名度方面更胜一筹。虽然两款车型在定位和配置上有一定的相似性，但零跑C16凭借其出色的性价比和品牌影响力，成功吸引了大量消费者的关注和购买。综上所述，零跑C16在发布后的72小时内取得了非常不错的销售成绩。
5、零跑C16的最大承重存在不同说法，需分情况讨论： 车内载重（乘客+行李）主流观点：部分资料显示，零跑C16满载6人时（人均体重不超过75KG），最大载重质量为450KG（未包含行李重量）。这一数据可能基于车辆设计的安全阈值，确保行驶稳定性。
零跑c16优缺点与通病
零跑C16优点明显价格亲民且配置丰富，但也存在一些设计和性能上的不足。具体优缺点及可能的通病如下：优点价格优势：增程版158万起售，纯电版118万起售，顶配158万，还享双终身免费质保和高达2万的额外权益。6座布局：全系6座，与CC11形成错位竞争，满足不同消费者对座位数的需求。
买零跑C16是否后悔不能一概而论，这款车既有痛点也有真香点。痛点车机软件问题：软件数量不足，需用U盘导入且兼容性不强；语音助手识别差、执行命令易出错；氛围灯无记忆功能，常需手动开启；后排娱乐屏预装软件少，改变用户习惯，OTA更新慢。
第三排空间局促：“第三排空间局促，长时间乘坐舒适度不高。”由于轴距限制，零跑C16的第三排座椅空间相对局促，长时间乘坐可能会感到不适。但很多家庭用户选择将其当作四座车型来使用，第三排座椅更多作为应急使用。风噪声音控制不理想：“风噪声音有点大，音响系统表现一般。
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