朴茨茅斯，(APP - UrduPoint / Pakistan Point News - 2024年8月26日)胜利号HMS经历了拿破仑海军的炮火、战舰的撞击以及二战时期的炸弹袭击，甚至曾被英国海军计划报废。
然而，在下水近260年后，“胜利”号——作为英国海洋遗产的象征，同时也是海军英雄霍雷肖·纳尔逊在特拉法加海战中牺牲的地方——正面临着另一个同样致命的威胁：守夜甲虫。
这艘装备有104门火炮的战舰正在进行一项耗资4500万英镑（6000万美元）的改装，成为同类战舰中规模最大的改造之一。
在英国南部海岸的朴茨茅斯造船厂，每年吸引超过35万游客参观，而胜利号的大规模翻新是在发现其大部分木结构受到腐烂影响后进行的。
造船工的调查显示，雨水导致了腐烂，并为可怕的甲虫提供了滋生的环境。
保护项目经理西蒙·威廉姆斯告诉法新社，如果不采取紧急措施，胜利号将继续恶化，最终导致“灾难性的结构损坏”。
目前，参观这艘船的游客发现，它的中间部分被脚手架包围，以便造船工团队精心更换部分“框架”——即船的肋骨。
接下来，“重新铺板”将为其提供一个新的水密外层。
项目经理还与南安普顿大学的专家进行了磋商，以确保在可能的情况下使用现代材料，以延长使用寿命。
然而，对于造船匠詹姆斯·海克拉夫特来说，大部分工作所用的技术与两个半世纪前的前辈几乎没有变化。
“几乎没有什么变化，”他一边说，一边刨着一块已经被移走的朽木，准备重新铺设的地方。
“我使用的工具——它们解决了问题，”他指着自己的刨子、木槌和凿子说。
一旦船的中间部分的工作完成，造船工人将在船头和船尾重复这个过程。
其他工作将包括桅杆的保护和整艘船的重新装配，以使胜利号恢复昔日的辉煌。
这已经不是“胜利”号第一次被“拯救”了。
威廉姆斯表示，到目前为止，它的生存更多依赖于“运气”，而非“判断”。
海军高层曾一度计划拆除大部分多层甲板，将其削减为双层甲板，但由于公众的强烈抗议，该计划被叫停。
他说：“特拉法加海战的联系救了她，但我不认为海军对军舰有那么多感情。”
他补充道：“如果海军认为报废它是最好的选择，我不认为这能挽救它。”
然而，公众早已将胜利铭记于心。
它的故事与海军上将纳尔逊勋爵的故事不可避免地交织在一起，他策划了一系列对法国的海上胜利，最终在1805年的特拉法加战役中达到高潮。
他在打败法国和西班牙联合舰队的战斗中牺牲，结束了拿破仑·波拿巴皇帝统治下的法国入侵威胁。这为纳尔逊赢得了民族英雄的地位。
他的葬礼在伦敦圣保罗大教堂举行，六名海军上将抬着他的灵柩，数千人站在街道两旁。
为纪念纳尔逊而建的51米（169英尺）高的纳尔逊纪念柱仍然耸立在市中心的特拉法加广场上。
胜利号上一次按照现在的规模进行翻修是在1814年。
1922年，由航海研究协会牵头的“拯救胜利号”运动也促成了重大工作，六年后，它作为博物馆对外开放。
近一个世纪以来，游客们一直能够沉浸在威廉姆斯所说的“真正发自内心的体验”中，感受18世纪水手的生活。
“胜利”号上的820名船员在狭窄的低天花板甲板上生活和工作，睡在吊床上，靠咸肉、奶酪、干豌豆和饼干以及每天半品脱（280毫升）的朗姆酒度日。
威廉姆斯补充道：“纳尔逊的勇敢事迹和领导才能继续激励着我们。”
如今，这个为期12年的项目正在顺利进行，预计将于2032/3年完工，这让人感到宽慰。
这艘船是唯一一艘参加过美国独立战争、法国独立战争和拿破仑战争的幸存船只。
如果该项目按计划进行，人们希望它能让“胜利号”在野外至少再生存50年，甚至100年。
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