雷克萨斯GS停产,LS挺身而出,V8混动或回归,入门还有四缸机
1、不过伴随着雷克萨斯GS的官宣停产消息到来，雷克萨斯官方也表示将会对已经上市三年的雷克萨斯LS做出一次全新的调整，这次的调整主要集中在动力总成上，因为在今年8月份的时候雷克萨斯GS将会全面停产，这个价位的雷克萨斯产品是有所缺失的，所以将会带来一款更加入门的四缸发动机给到雷克萨斯LS，进一步下探整体售价水平。
2、月24日，雷克萨斯宣布，旗下GS车系将在8月份正式停产。自1991年在日本上市，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超”，雷克萨斯GS表现却始终不温不火。
3、RX450H：是一款SUV车型，不仅拥有宽敞的内部空间，还搭载了强大而节能的混动系统，能够满足户外探索的需求。GS450H：为豪华运动轿车的典范，以卓越性能和混动技术，满足驾驶者对速度与效率的双重追求。LS600HL：作为旗舰级座驾，将顶级奢华与混动技术相结合，展现了雷克萨斯对豪华与创新的不懈追求。
4、雷克萨斯汽车的油电混动车型有以下几款：雷克萨斯CT200h、雷克萨斯ES300h、雷克萨斯RX450h、雷克萨斯GS450h以及雷克萨斯LS600hl。其中，雷克萨斯CT200h是一款紧凑的两厢车型，搭载了油电混合动力系统，排量为8升。
5、【太平洋汽车网】雷克萨斯gs是一架中大型汽车，ls是一架大型汽车，ls要比gs的外观更加修长，而且也必须更宽。只看外观尺寸就能很容易区分ls和gs。雷克萨斯的gs与ls并不是同级别汽车。gs是中大型豪华汽车，雷克萨斯ls是大型豪华汽车。雷克萨斯的gs与ls并不是同级别汽车。
6、ES240 雷克萨斯混动版电动机型号是ES240。
这3款车今年都将停产,雷克萨斯GS最可惜,家族唯一“大后超”
雷克萨斯GS：没能扛过“而立之年”4月24日，雷克萨斯宣布，旗下GS车系将在8月份正式停产。自1991年在日本上市，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超”，雷克萨斯GS表现却始终不温不火。
雷克萨斯GS 雷克萨斯旗下一款中大型轿车——GS将会在今年9月份正式停产，未来也不会推出换代车型。至于停产的原因，主要是因为销量不佳，而且品牌旗下又有销量火爆的雷克萨斯ES存在，故不再需要推出新的雷克萨斯GS。
第一，帅！ GS的外观，我个人认为，与竞争对手（奔驰E级、宝马5系、奥迪A捷豹XF等）相比，这台车的外观是最帅的。在我询问了不少车友后，他们当初买这辆车的最大原因也是因为这辆车的“颜值”。 F版、300H豪华版和450H的三眼矩阵大灯让妈妈再也不用担心远光狗闪瞎我了。
就连在雷克萨斯的第二故乡美国，GS在2019年，仅售出3378台，相比2018年下跌了一半，而2015年这个数字是23117。再来个对比，2019年，宝马5系在美国售出38709台。其实雷克萨斯GS绝对是一台好车，高颜值，强动力，优品质。只可惜市场定位错误，改变缓慢，对此，我们只能遗憾地跟它说，再见了。
无独有偶，与锐志同平台的中大型后驱轿车雷克萨斯GS也将于2020年9月正式停产。作为最能代表雷克萨斯驾驶乐趣和性能的车型之一，GS是很多后驱车玩家的梦想。而说到GS被放弃的原因，主要有两点。
当初这款车停产的消息曝出之后，很多人都表示痛心。除了丰田普拉多之外，还有下面六款车已经停产，它们分别是雪佛兰旗下的热门产品科鲁兹，还有丰田皇冠，多次出现在电影中的宝马I8，被人们称为超级跑车的奥迪R8，曾引领时尚潮流的宾利慕尚、雷克萨斯出品的GS。在大家的心中，这些车都是非常棒的选择。
请问雷克萨斯GS怎么样?据说雷克萨斯GS要停产了,是真的吗?为什么?
据分析，这款车型的停产可能与销量表现不佳以及市场定位与竞争对手的差异有关。尽管GS和ES都属于中大型轿车范畴，且车身尺寸相近，但它们在调校和定位上却存在显著差异。ES采用前置前驱布局，更偏向于满足家用和商务需求，而GS则采用前置后驱，更强调运动性能。这种差异使得GS在目标消费群体中的吸引力相对较弱。
综上所述，雷克萨斯GS的停产是市场竞争和品牌发展的必然结果。虽然它曾承载着品牌的期望和消费者的喜爱，但在现实面前，也不得不做出调整。对于雷克萨斯来说，未来还有更多的机遇和挑战等待着它去迎接和应对。
雷克萨斯GS停产的原因主要有以下几点：车辆定位重合：雷克萨斯GS与ES两款车型同属中大型轿车，车身尺寸相近，但定位有所不同。GS主打运动性能，而ES则更适合家用和商务用途。这种定位上的重合导致两款车型在市场上存在一定的竞争关系，使得消费者在选择时产生困惑，影响了GS的市场表现。
雷克萨斯GS是不错的，但是雷克萨斯后期推出的ES系列过于优秀，使得GS停产了。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。雷克萨斯GS目前，最新的第四代雷克萨斯GS （L10）已于2011年推出。除了上一代出现的混合动力系统，0T涡轮增压发动机也首次出现。只有GS F可以使用0L V8引擎。
雷克萨斯GS：没能扛过“而立之年”4月24日，雷克萨斯宣布，旗下GS车系将在8月份正式停产。自1991年在日本上市，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超”，雷克萨斯GS表现却始终不温不火。
相比之下，成本更高的雷克萨斯GS的市场表现无疑相当尴尬，出于成本考虑，丰田集团决定停产GS也并不意外。不过，雷克萨斯GS的停产或许能让雷克萨斯集中资源打好运动轿车IS这张牌。据了解，全新换代的雷克萨斯IS计划在2020年秋季前后逐步面世，其针对经销商培训信息开发正在逐步进行，但尚未分发员工手册等资料。
经典的雷克萨斯GS,永远的V8一劳永逸,怀念经典谈谈感受
1、其强大的动力储备让每一次加速都信心十足，为那些充满激情的驾驶者带来随心而动的驾驶快感，而其先进的静音及减震技术让澎湃动力始终在安静平稳中低调释放。精准驾驭 巅峰感受 精准驾驭需要完美流畅的动力切换。
2、gs430的外形设计堪称经典，与雷克萨斯其它车款不同，GS系列的前大灯组采用分割双灯设计，似有一种不怒而威的气势；饱满圆润的流线型车身，实现了0.27超低风阻系数。18英寸铝合金轮毂令整车外形优雅流畅，又富于动感。整体上GS460的外形设计更进一步向年轻化和运动化靠拢。
3、在中大型运动轿车市场，消费者可选的车型可谓屈指可数，而其中雷克萨斯GS可谓是一款经典产品。作为一款与皇冠同平台的豪华车型，雷克萨斯GS不但具备了同级中颇具竞争力的豪华感，同时针对运动定位的设计让其在操控上也颇具建树，无论是在车主还是车迷眼中，它确实是一款好车。
4、年11月改款的GS 300还配备了一系列豪华装置，包括：LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统、40G硬盘导航系统（HDD）、USB音频输入端口及前排主动安全头枕等舒适及安全配置，以更为卓越的驾乘感受和更好的性价比成就车主的完美之选。
5、换装0T发动机的AMG C63还纯粹吗？其实在车迷心里，那台搭载V8自吸2升排量的C63 507宣告停产后，C63的时代就已经消逝了。
6、雷克萨斯GS430不但有强劲的动力，而且有优雅的外形，和最为安静的乘坐舒适度。在高档车的阵营，雷克萨斯GS430与强调乘坐感受的奔驰EClass，和强调动力与操控性的宝马5系并不构成直接的竞争。雷克萨斯GS430的目标客户是喜欢优雅外形和充沛动力的年轻精英和富家子弟等群体。
雷克萨斯GS或于9月正式停产,一款好车却斗不过奔驰E级宝马5系
在中大型运动轿车市场，消费者可选的车型可谓屈指可数，而其中雷克萨斯GS可谓是一款经典产品。作为一款与皇冠同平台的豪华车型，雷克萨斯GS不但具备了同级中颇具竞争力的豪华感，同时针对运动定位的设计让其在操控上也颇具建树，无论是在车主还是车迷眼中，它确实是一款好车。
月24日，雷克萨斯宣布，旗下GS车系将在8月份正式停产。自1991年在日本上市，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超”，雷克萨斯GS表现却始终不温不火。
正好学长购买GS的店有比较大的优惠，遂转向GS。最后母上大人亲自过去，以当时深圳近3个月最低的落地价拿下了店里最后一台现货的F版，实现了自己大学的心愿。 打个码哈哈哈哈哈 第一，帅！ GS的外观，我个人认为，与竞争对手（奔驰E级、宝马5系、奥迪A捷豹XF等）相比，这台车的外观是最帅的。
比起在国内还需要加价才能买到的ES，雷克萨斯GS的名声并不响亮，甚至于没几个人知道有这台车。事实上，第一台GS，仅比第一台ES晚诞生4年。1993年，第一代雷克萨斯GS正式发布，相比于ES注重豪华、优雅、舒适的产品理念，GS则定位为高性能运动型轿车。
而雷克萨斯GS已经止步于2017款，基本属于半停产状态，而且还是国五排放，自然不能让他掉进坑里，所以看来看去，也只有宝马5系和奔驰E级比较合适。
即将登陆中国市场的雷克萨斯GS450h是混合动力豪华车型，外观基本保持雷克萨斯GS系列造型，细节略有变化。雷克萨斯GS450h汽油动力系统搭载了排量为5L的2GR-FSE汽油V6引擎，该引擎采用了D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统进气口喷油相结合。
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