动态表现惊艳的2.0T奔腾B70为什么卖不好?
从目前的市场反馈来看，奔腾B70的口碑还是不错的，可惜品牌影响力没有跟上。第三点：口碑优势不明显 最近2年的时间里，一汽奔腾推出了不少车型，而且每一款车型的宣传力度都很大，但是最终却没有爆款车型的出现。而且很多车型的口碑其实并不能说非常好，这也就导致很多喜欢奔腾B70的消费者也是犹豫不决。
除了加速感，这款车在其它方面的设计就是以舒适为主，比如方向盘轻盈、加减速踏板柔和、悬挂调校偏软等。说实话，买车君不喜欢这样的调校，尤其是感受完奔腾B70的加速轻快感，再体验如此舒适的动态设计，心里会有一定落差。但是考虑到这款车的B级车定位，设计得如此舒服也是情理。
活动现场准备了颠簸路面进行体验，教授尝试以较高的车速通过，B70 0T版本的悬架表现不错，面对这种大颠簸，减震器化解的不错，没有压缩、拉伸触底的情况发生，而且整车保持了较好的整体性。弯道体验里，侧向支撑性也足够，高速过弯时，车身姿态还算不错，当然，前提是用家用车的标准去看。
值得一提的是，奔腾B70 0T采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，且前后都带有横向稳定杆，在动态表现上注定不会太弱。在快速过弯、转向时能感受到方向盘的指向精准，悬挂回弹很快，有着不错的支撑力和为紧致的底盘质感，车辆不会有大幅度的侧倾。
走过十五年的一汽奔腾能否跨越“品牌”这道门槛?
1、走过十五年的一汽奔腾，跨越“品牌”这道门槛面临挑战，但通过战略调整、产品规划、服务升级等举措，存在跨越的可能性。具体分析如下：一汽奔腾面临的品牌挑战市场表现与差距：奔腾B70四月份销量仅为1374台，在轿车排名中非常靠后，与第一名日产轩逸的销量差距达到了四万余辆。
2、此次合作标志着中国汽车产业与传媒产业的深度融合，通过资源整合与品牌共建，一汽奔腾有望在民族品牌崛起进程中实现跨越式发展。
3、国产品牌：一汽奔腾是一汽集团旗下的自主品牌，承载着一汽集团50年造车历史的积淀和15年开放合作经验的成果。它融合了当今先进的造车技术和设计理念，代表了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。质量表现 整体尚可：一汽奔腾车在整体质量上表现尚可，能够满足消费者的基本需求。
奔腾b70为什么停产了
1、奔腾B70停产的原因是老款车型在市场上存在时间较长且未能进行升级换代，最终选择暂时退出市场。而奔腾B70的生产始于较早的时间点，但具体哪一年开始生产并未在参考信息中明确提及。
2、奔腾b70停产的原因是销量低，所以暂时退市。从上市时候的争议不断到现在的趋于平淡或者说几乎无人问津，一汽奔腾第三代B70也仅仅才一年多的时间，然而这一年多的时间估计对于奔腾来说也是极度难熬的，毕竟奔腾B70 的销量没什么起色，而且是越来越低。
3、奔腾B70的停产，缘于其老款车型在市场上存在时间较长，未能进行升级换代，最终选择暂时退出市场。全新奔腾B70在设计上引入了品牌特色元素，外观采用与概念车相似的设计风格，前中网和大灯组均体现出品牌标志性的风格。内饰部分强调整体感与操作便利性，配备12英寸的全液晶仪表盘与中控屏，科技感显著提升。
4、关于新款奔腾B70的回归，其停产的旧款因未进行更新换代而退出市场。然而，现在的情况有所不同，全新的奔腾B70已经上市，带来了诸多亮点。首先，外观设计上，新车沿袭了奔腾家族的标志性特征，巨型格栅设计得以保留，点阵镀铬元素的内饰增添了一份精致感。
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