不仅适应全路况,谁能面对全场合?大切诺基对比丰田普拉多
1、大切诺基在符合国标的基础上还能够保证自吸的顺畅和最具效率的油耗水平，综合油耗0升/百公里，对于驾驶体验的塑造毫无吝啬，实力守护大排自吸迷的梦想。另一方面，大切诺基采用采埃夫8AT变速箱，最低换挡时间小于0.1秒，更多挡位提供间隔均匀的齿比设定，带来平顺细腻的加速体验，最大程度减少顿挫感。
2、吉普大切诺基是一款全路况SUV，而普拉多和途乐是硬派suv。因为大切诺基有一个承重的车身结构，普拉多和途乐有一个非承重的车身结构，大切诺基没有大梁，普拉多和途乐有大梁。由于结构的原因，大切诺基的乘坐性能比普拉多或图拉好，但普拉多和图拉的刚性、完整性和抗扭性更好。
3、款大切诺基入门车型是599万，50万以内估计拿不下，我也特别喜欢这款车。新大切诺基的动力调校和行驶感觉更加偏重城市一些，并不再是一味蛮干的一个美国猛男的形象了，内饰方面相比老款要精致很多，全景天窗是标配，并且拥有Selec-Terrain全路况模式选择系统，越野性能方面还是那么的勇猛。
4、德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。故障率：德国车相对故障率极低。
大切诺基降至40万出头,搭V6自吸,标配空气悬架
1、在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。
2、款Jeep大切诺基搭载了Pentastar V6全铝发动机，这款发动机符合国六b排放标准，显示出Jeep在环保方面的决心和技术实力。同时，百公里综合油耗仅10L，也体现了其出色的燃油经济性。传动方面，新车采用的是采埃孚8AT变速箱，最快换挡速度仅需0.1秒，为驾驶者带来更加顺畅和高效的驾驶体验。
3、大切诺基：采用了新颖的双拼色设计，彰显个性。4xe系统提供了更高效的燃油经济性和更低的排放。可选的可调空气悬架和更好的车胎等配置，提升了越野性能。大切诺基L：三排座椅设计满足了更多乘客的出行需求。提供了V6和V8两种动力选择，满足不同消费者的需求。强大的越野性能，适合各种复杂路况。
4、从第四代开始，大切诺基可选配空空气悬架。空空气悬架的使用，不仅让大切诺基具备了底盘升降的功能，还因为阻尼可调，兼顾了舒适性和操控性。不过，与奔驰ML相比，大切诺基的空空气悬架也有一些不同。八 众所周知空气动悬架因其可变阻尼和底盘高度可调而受到很多豪华车的青睐。
吉普大切诺基今年首次亮相,配10.5英寸仪表盘,颜值不输奔驰大G
1、在大型豪华SUV grand wagonee复兴之前，大切诺基仍然是Jeep品牌的旗舰车型，因此从这个效果图来看，新车配备了包括抬头显示、座椅通风和按摩在内的各种豪华配置。在动力方面，新车可能包括一款搭载轻型混合动力系统的V6和一款动力强劲的V8。据说大切诺基将使用与Alfa Romeo Stelvio同样的平台。
2、从遍布世界战场的威利斯军车，到人人都爱捣鼓的牧马人、大切诺基，从来没有人会怀疑它们的越野能力。今天我们要说额这款Jeep牧马人，它整车采用了正方形、圆形的设计元素，十分复古迷人。一身硬件的加入，更让它成为了人们去越野的好帮手。
3、也有网友表示，BJ90的外观设计像极了吉普大切诺基，不得不说，确实有几分相似。可别忘了，北京越野的家族设计本来就像这样，要不看看BJ40，是不是像极了吉普牧马人呢？而BJ80更是像极了奔驰大G。
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希望本篇文章《2020款大切诺基值得买吗 大切诺基2020款30最低价》能对你有所帮助！
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