航空业最大的行业协会表示，随着该行业摆脱COVID-19大流行的影响，明年航空公司的乘客数量将达到创纪录水平，尽管盈利能力仍令人担忧。
国际航空运输协会(IATA)在其对行业趋势的传统回顾中表示，随着航空业恢复到大流行前的水平，预计从现在开始将出现更正常的增长模式。
国际航空运输协会总干事威利·沃尔什说:“人们喜欢旅行，这帮助航空公司的连通性迅速恢复到大流行前的水平。”该协会预测，2024年将有创纪录的47亿人乘坐飞机。
国际航空运输协会指出，这是“历史新高，超过了2019年大流行前的45亿人次。”
今年的客运量预计为42.9亿人次，比6月份预测的43.5亿人次略有下降。
沃尔什说，“复苏的速度非常快”，但他也指出，“疫情似乎使航空业损失了大约四年的增长”。
各国为减缓COVID-19的传播而实施的旅行限制给航空业带来了巨大损失，许多航空公司倒闭，其他航空公司也得到了救助，因为该行业在2020年至2022年期间累计亏损1830亿美元。
国际航空运输协会上调了盈利预期，预计航空公司2023年的净利润将达到233亿美元，是6月份预测的98亿美元的两倍多。
国际航空运输协会预计2024年净利润为257亿美元，收入增长7.6%，达到9640亿美元。
沃尔什称这些数字是“对航空业韧性的致敬”，但他表示，航空业的利润需要被正确看待。
“2.7%的净利润率远低于几乎任何其他行业的投资者所能接受的水平，”他说。
根据国际航空运输协会的计算，航空公司平均每运送一名乘客只能获得5.45美元的利润。
沃尔什说:“这些钱大概够在伦敦的星巴克买一杯普通的‘大杯拿铁’。”沃尔什曾是英国航空公司(British Airways)母公司国际航空集团(IAG)的负责人。
他补充说:“但是，对于一个占全球GDP 3.5%、305万人直接谋生的关键行业来说，要建立一个能够抵御冲击的未来，这还远远不够。”
各区域的情况将继续大不相同。
美国、欧洲和中东的航空公司预计将在2024年继续盈利，亚太地区的航空公司预计将恢复盈利。
非洲和南美的航空公司预计将继续亏损。
国际航空运输协会表示，该行业的乐观前景得到了调查数据的支持，调查数据显示，近一半的人的旅行习惯已恢复到疫情前的标准。
三分之一的人表示他们的旅行增加了，只有18%的人表示他们的旅行仍然减少了。
此外，44%的受访者表示，他们将在未来12个月比过去12个月旅行更多。
只有7%的人表示他们将减少旅游，48%的人预计未来12个月将保持与过去12个月相似的旅游水平。
尽管由于需求超过座位容量，2023年票价有所上涨，但航空公司仍出现了这一增长，原因是一些飞机因发动机问题而停飞，以及新飞机的交付推迟。
国际航空运输协会预计，2024年票价增长将放缓，而燃料成本预计将保持在高位，并继续占成本的近三分之一。
在COP28气候峰会上，谈判代表们就棘手的化石燃料问题展开了辩论。国际航空运输协会表示，到2024年，航空业将消耗3740亿升燃料，向大气中排放9.39亿吨二氧化碳。
虽然航空业占全球二氧化碳排放量的比例不到3%，但它只服务于世界人口的一小部分。
该行业希望转向可持续航空燃料，以实现2050年的净零目标，但国际航空运输协会预计，它们将仅占消费量的0.53%，而今年这一比例为0.2%。
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